A côté de sa déclaration sibylline à MotoGP.com, Alberto Puig s’est adressé aux médias pour analyser la situation dans laquelle se trouve Honda après l’annonce que Marc Márquez ne participera pas non plus à la course d’Assen.
De Fanny Villaécija / Motosan.es
Marc Márquez a manqué également la course de dimanche à Assen. Après la chute qu’il a subie hier lorsqu’il est entré en collision avec Enea Bastianini dans la course Sprint, le pilote Honda a ressenti sa blessure aux côtes. Ceci, ajouté à l’absence de Joan Mir, blessé depuis le Mugello, et à celle d’Álex Rins chez LCR Honda, montre bien la mauvaise passe que traverse la marque japonaise en MotoGP.
Après avoir appris l’absence de Márquez à Assen, le team manager de Repsol Honda, Alberto Puig, s’est adressé aux médias. Puig a analysé la situation que traverse la marque à l’aile d’or, comme nous l’a expliqué notre collaborateur Manuel Pecino depuis Assen.
Compte tenu de la situation actuelle de Honda, serait-il
possible d’envisager une aide de la part du championnat
?
« La vérité est que nous n’avons pas encore discuté de cette
question avec le championnat. Et ce n’est pas non plus à nous de
décider du règlement du championnat. Si le championnat décide de le
faire, ce sera sa décision. Ce que je peux dire avec certitude,
c’est qu’a priori le concept est que Honda doit fabriquer une moto
qui fonctionne mieux. Nous n’attendons pas que le championnat nous
aide à faire fonctionner notre moto, mais qu’ils fabriquent une
meilleure moto de base et c’est ce sur quoi nous travaillons. Il
est évident que nous n’y sommes pas parvenus, que nous avons
quelques années de retard. Il n’est pas nécessaire d’être très
intelligent, les résultats le montrent. Mais l’histoire n’est pas
que le championnat vous aide, mais que vous fassiez votre moto et
qu’ensuite vous vous confrontiez dans le championnat. Si, d’une
manière ou d’une autre, vous avez de l’aide ou des concessions,
alors cela ne dépend pas de nous. Mais je pense que ce serait une
erreur de penser à cela maintenant. Ce à quoi nous devons penser,
c’est à amener la moto à un niveau compétitif. »
« Si Honda est ici, c’est pour gagner »
Une autre question est de savoir si le HRC prend en
compte les recommandations émanant du circuit.
« Le Japon est très éloigné et les membres de l’équipe
japonaise qui sont ici vivent au jour le jour et sont au courant de
ce qui se passe. Parfois, il n’est pas facile de transmettre toutes
les informations au Japon. Mais ce n’est plus notre travail, c’est
le travail des Japonais qui sont ici d’essayer d’expliquer la
situation réelle. En fin de compte, ce sont eux qui fabriquent la
moto. La moto normalement sort de l’usine, ce sont des gens qui ont
beaucoup d’expérience dans la fabrication des motos.
Mais, probablement, les réglementations actuelles, la réticence des
marques japonaises avec l’agressivité, la prise de risque, le
développement… ont fait que les Japonais se trouvent dans une
situation non pas désavantageuse, mais clairement en retard. Nous
rendons toujours compte, nous expliquons toujours la situation. De
toute façon, dans les courses, peu importe comment vous expliquez
le résultat du dimanche, tout le monde peut le voir. Donc, s’ils
regardent les résultats, ils peuvent voir où vous en êtes et si
vous devez vous améliorer ou non, et si vous devez écouter ou non.
Chacun doit comprendre cela à sa façon, à sa manière. »
Quel est l’engagement de Honda ?
« Je ne suis pas M. Honda. Je sais ce qui se passe ici et le
travail que nous faisons ici. Je ne suis pas le directeur de
l’usine et je ne sais pas exactement ce qu’ils pensent. Mais ce que
je sais, c’est que pendant de nombreuses années, ils ont fabriqué
de très bonnes motos, ils ont été compétitifs. C’est donc une usine
qui, si elle participe à la compétition, théoriquement ce n’est pas
pour figurer, c’est pour gagner. Je ne connais pas les détails
exacts, mais je pense que s’ils sont là, c’est pour gagner. C’est
ce que je pense et ce que je veux penser. »
La situation avec Joan Mir…
« La situation telle que nous la connaissons. Il a chuté au
Mugello, il s’est blessé à la main et ensuite il ne s’est pas senti
assez fort pour venir à Assen parce que c’est un circuit rapide et
qu’il pensait qu’il pourrait avoir des problèmes ici. Et nous le
respectons, évidemment. Quand une personne n’est pas bien et
qu’elle nous le dit, on ne force pas un pilote à courir. Lorsqu’il
viendra en Angleterre, nous verrons quelle est la situation et
comment il se porte. Mais je ne peux pas en dire plus parce que
c’est tout ce que je sais. »
Lire l’article original sur
Motosan.es
Fanny Villaécija
