La conférence de presse qui s’est tenue à l’issue du Grand Prix d’Italie MotoGP au Mugello a réuni Francesco Bagnaia, Jorge Martín et Johann Zarco.
4e lors du Sprint, 3e lors du Grand Prix, à chaque fois dans la
roue arrière de son coéquipier Jorge Martín, Johann Zarco est en train de faire
progresser son niveau de performance et de confiance.
Sans tomber dans les sempiternels « et si » au sujet de
ses entames de course, nous sommes impatients d’assister à ses
prochaines prestations au Sachsenring et à Assen..
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses propos en intégralité, traduits de l’anglais.
C’était un bon weekend pour Prima Pramac Racing et pour
Johann Zarco, 4e du Sprint hier, qui s’est battu pour le podium et
est monté sur le podium aujourd’hui. Johann, après une course très
difficile, vous vous êtes battu avec Álex Márquez et Luca Marini,
mais c’est un weekend très positif pour vous et
l’équipe…
Johann Zarco : « Un weekend formidable
! Me battre pour le podium dès hier dans la course Sprint m’a
apporté une bonne dose de confiance. Je savais que le dimanche,
avec le pneu arrière médium, je pouvais être encore plus
compétitif, mais partir en neuvième position est toujours un peu
délicat. Le freinage n’est pas mon domaine de prédilection, il faut
donc beaucoup calculer pour gagner des positions et ne pas se faire
dépasser par les autres. Mais j’ai été heureux d’avoir ce bon
rythme. J’ai été impressionné par les autres, même avec le pneu
arrière, ils étaient également très rapides, Luca et Álex Márquez.
Je ne pouvais pas vraiment avoir un gros avantage sur eux,
seulement à la fin avec Luca. Je savais que je voulais me battre
pour le podium et quand je l’ai dépassé, j’ai fait de mon mieux
pour me concentrer, essayer de rattraper Jorge en sachant qu’il
avait le pneu arrière tendre, donc peut-être qu’il allait baisser
le rythme. Mais essayer de rattraper Jorge était un bon moyen de
rester concentré et d’avoir un peu d’écart avec Luca. Je pensais
vraiment au début du weekend que de rester dans les cinq premiers,
comme l’a dit Jorge, serait un bon objectif parce que je savais que
Pecco serait peut-être le favori, et que Bezzecchi et Marini
seraient là. Mais la vitesse de vendredi était bonne, donc je
pouvais faire encore mieux derrière et le confirmer dans la
course. »
La bataille a été très serrée et intense, comme vous
l’avez mentionné avec Álex Márquez et Luca Marini. Y a-t-il eu une
partie du circuit ou un moment de la course où vous avez senti que
vous aviez un avantage, étant donné que vous étiez sur les mêmes
motos ? Il semble que ce soit très, très proche…
«
Nous avons un style différent et je sais que lorsque je peux
bien freiner, je peux avoir un petit avantage dans le virage en
termes de vitesse de passage, et lorsque le pneu commence à
décliner, j’essaie de trouver une bonne motricité et cette moyenne
était bonne jusqu’à la fin, mais pas assez pour faire encore mieux.
J’espère donc améliorer d’autres domaines à l’avenir pour être
encore plus compétitif et profiter d’autres podiums. »
Comme Jorge, vous êtes dans une bonne dynamique et vous
avez obtenu de bons résultats récemment. Vous avez terminé deuxième
du Grand Prix d’Allemagne l’année dernière. Nous nous rendons au
Sachsenring dans quelques jours. Je suppose donc que vous vous
attendez à être très compétitif en vous battant à nouveau aux
avant-postes le weekend prochain ?
« Ce serait
vraiment bien ! Nous ne connaissons pas encore le temps qu’il fera.
Au Sachsenring, nous pouvons avoir des conditions délicates, mais
nous pouvons aussi avoir des conditions assez chaudes, comme nous
l’avons eu l’année dernière le dimanche. Je pense que Marc, qui est
rapide sur tous les circuits même s’il a commis des erreurs ou des
chutes en course, aura peut-être au Sachsenring ce petit plus qu’il
a toujours eu par le passé. Je pense donc qu’il faudra se battre
avec lui, et si je peux être compétitif, je serai très heureux.
C’est un circuit différent, un petit circuit, donc nous devrons
trouver une stratégie différente. L’année dernière, Pecco était
prêt à se battre avec Fabio, mais il a chuté, alors beaucoup de
pilotes sont déjà très rapides sur ce circuit. Il faut juste
attendre et voir. »
Puisque vous portez la Divina Comedia de Dante, entre Jorge et vous, qui est du côté de l’enfer et qui est du côté du paradis ?
« En tout cas, quand on ferme la visière, il faut aller un peu
en enfer, parce qu’aller à plus de 360 au bout de la ligne droite à
chaque tour, ça ne ressemble pas à un paradis (rires). Mais
profiter du podium avec cette foule, ça a l’air de ressembler un
peu plus à du bleu qu’à des flammes. »
J’ai vérifié le record du tour ici après votre nouveau record hier Pecco, et en 2003 il était de 151. Et je n’ai pas eu le temps de vérifier, mais je suis presque sûr que la course d’aujourd’hui était plus rapide. Y a-t-il une limite, et jusqu’où on peut encore aller, aussi physiquement ?
Francesco Bagnaia répond le premier à cette question commune (voir ici) : « C’est le même temps au tour que j’ai fait avec la Panigale d’entraînement. C’est donc une moto incroyable, mais c’est normal: chaque année, nous, Ducati, ou d’autres constructeurs, on travaille pour s’améliorer. Et c’est la façon dont le monde évolue. Je pense donc que c’est normal. En termes de technologie, nous nous améliorons beaucoup. Pour moi, c’est normal de voir des améliorations de ce type, mais pas seulement dans le domaine des motos, mais dans tous les domaines. Si nous considérons les premiers téléphones portables en 2003 par rapport à ceux que nous avons maintenant, il leur manque juste de faire le café. Donc pour moi, il est normal qu’il y ait des améliorations. »
Johann Zarco intervient : « J’ai un téléphone qui fait le café avec une application (rires). Non, c’est vrai, mais personne ne met la tasse sous la machine (rires). Mais je peux faire le café avec le téléphone. »
Plus sérieusement…
« C’est 20 ans d’évolution. C’est comme si en 2003 vous pensiez
à 1983. Peut-être qu’en regardant en arrière, la différence entre
83 et 2023 est plus grande, mais 20 ans de 2003 à aujourd’hui, tout
a été plus précis. C’est donc pour cela que nous pouvons atteindre
cette vitesse. Mais il semble que ce soit plus difficile pour le
pilote, parce que maintenant vous ne jouez plus avec les secondes,
vous ne jouez qu’avec les dixièmes et même moins. C’est pourquoi
nous essayons de nous préparer, mais je pense que pour les 20 ans,
si vous pensez à 1983, il y avait aussi une grande différence.
»
Résultats du Grand Prix d’Italie MotoGP au Mugello :
Crédit classement : MotoGP.com
