Alex Rins n’a pas craint de signer avec Honda pour la saison 2023 MotoGP. Malgré une RC213V énigmatique, le pilote a dit oui à LCR.
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Alex Rins clôture une cohabitation de six ans avec la GSX-RR de l’équipe Suzuki, qui lui a accordé sa confiance en le sortant du Moto2 et en le faisant débuter en MotoGP en 2017. Un choix judicieux du team manager prévoyant Davide Brivio. Même si le Catalan né en 1995 n’a pas remporté le titre mondial, il a remporté cinq victoires, dont les deux dernières de la saison 2022, alors qu’il n’avait que très peu à jouer. Les adieux de la marque Suzuki à la catégorie reine ont été une déception difficile à surmonter, mais le spectacle doit continuer…
Ce fut une année 2022 excitante pour les résultats, deux podiums et deux victoires, mais décevante pour la sortie du constructeur japonais. « J’ai tout donné pour Suzuki, cette saison a été incroyable. Nous avons fait un grand pas en avant dans les performances du moteur et étions à égalité avec les Ducati ». A Valence, il était difficile de retenir les émotions : « sur la grille de départ, quand j’ai dit au revoir à tous les membres de l’équipe, j’ai pleuré comme un fou parce que ça a été six très belles années », a déclaré Alex Rins, 26 ans. De la cinquième position sur la grille, il a bondi en tête du groupe, dominant le GP de Valence, démontrant que la GSX-RR n’avait rien à envier aux autres… Mais maintenant, il est temps de regarder devant.
Alex Rins : « c’est mon défi«
A partir de 2023 il sera pilote du team LCR Honda, avec à sa disposition une énigmatique RC213V. Lors du test de Valence, il a parcouru un peu plus de 90 tours, essayant de se familiariser avec une moto radicalement différente de sa Suzuki. Une fois chez lui, il a préparé l’opération de son avant-bras droit pour un problème de syndrome des loges. Difficile de faire des pronostics après seulement une journée sur la piste avec la nouvelle moto, mais il y aurait beaucoup à dire sur le passé de ce prototype. Beaucoup ont trébuché, de Dani Pedrosa à Jorge Lorenzo, d’Alex Marquez à Pol Espargaró. Un CV qu’Alex Rins connaît bien, mais il n’a pas hésité lorsqu’on lui a proposé de signer. Même si certaines alternatives de marché étaient disponibles,
Pour beaucoup, c’est une décision folle, pour le Catalan un pari incontournable. Car bien faire avec la RC213V pourrait signifier beaucoup, une aventure qu’il partagera avec son ancien coéquipier Joan Mir. Un détail non négligeable, étant donné que les deux devront s’adapter après l’expérience Suzuki. « Je veux continuer à m’améliorer en tant que pilote et en tant que personne. Nous avons un beau projet pour grandir, et refaire une moto compétitive et gagnante. Ce sont les objectifs et c’est mon défi ». Même la présaison ne suffira pas à faire des pronostics, chaque mot est superflu quand on se retrouve face à une moto qui sera même un point d’interrogation pour le multiple champion Marc Marquez. Pendant ce temps, lors du passage de Suzuki à LCR Honda, Rins a perdu son chef d’équipe Manu Cazeaux qui débarque chez Aprilia avec Maverick Viñales. Il collaborera avec Christophe Bourguignon.
