MotoGP 2022 : Darryn Binder a le plus chuté mais Marc Márquez chute le plus ! Et les Français ?

La saison MotoGP 2022, qui s’est terminée après le Grand Prix à Valence, a produit son lot de statistiques, dont les plus importantes pour les pilotes, celles des chutes.

De façon somme toute logique, c’est un rookie, qui a de plus sauté la catégorie Moto2, qui détient le triste record de pertes de contrôle cette année, Darryn Binder. Le pilote WithU Yamaha RNF MotoGP Team totalise 27 chutes tout au long des 9 266 kilomètres qu’il a parcouru cette année, soit en moyenne une chute tous les 343 kilomètres. Il précède un autre rookie, Marco Bezzecchi, auteur de 23 chutes lors des 9995 kilomètres effectués, soit une erreur tous les 434 kilomètres.

Quand on joue sur le fil du rasoir en permanence, ce ne sont finalement pas des chiffres ahurissants, ce qui montre bien le niveau de performance de tous ces pilotes MotoGP.

Côté français, Johann Zarco fait plutôt partie des élèves turbulents, avec 18 chutes qui en font le 7e pilote ayant étant le plus parti à la faute, soit une chute tous les 566 kilomètres sur les 10 191 kilomètres effectués. On connaît l’engagement du pilote Prima Pramac Racing et on ne peut pas lui reprocher de tout essayer…
A l’inverse, Fabio Quartararo a commis seulement 7 erreurs, le même nombre que l’an dernier, soit un passage au sol tous 1 482 kilomètres pour 10 375 kilomètres parcourus, ce qui en fait le 2e meilleur élève de la catégorie, ex-aequo avec Luca Marini et, surprise, Álex Rins.

Devant eux, bien détaché, Maverick Viñales fait figure de premier de la classe, avec seulement 2 chutes pour 10 047 kilomètres, soit une chute tous les 5 023 kilomètres abattus. Plus sous contrôle, il n’y avait pas cette année !

Enfin, et c’est sans doute bon signe, il faut intégrer dans ces statistiques un pilote qui n’a pas été là à toutes les courses, Marc Márquez, qui montre par ses 18 chutes lors de 6 119 kilomètres, qu’il n’a pas perdu son habitude d’aller tester la limite lors des séances d’essais, avant de montrer une belle fiabilité en course. Au final, le pilote Repsol Honda a crashé sa RC213V tous les 340 kilomètres, le plus mauvais chiffre de la catégorie bien que très proche de celui de Darryn Binder. La boucle est bouclée…

105 chutes ont eu lieu à Portimão, ce qui en fait cette année le circuit le plus accidentogène, à l’inverse de Termas de Rio Honda, le plus sûr avec 34 accident enregistrés.

L’année dernière, Iker Lecuona avait heurté l’asphalte à 26 reprises, à l’inverse de Franco Morbidelli à 2.