C’est un Valentino Rossi avec encore plein d’interrogations en tête qui en terminait avec ses premiers tests de l’intersaison. Deux jours passés à Valence autour d’une question cruciale : quel moteur pour la Yamaha en 2019. La firme d’Iwata en avait amené deux. Maverick Vinales en a été satisfait, mais le diagnostic du Doctor se veut plus tiède. Relégué à six dixièmes de son équipier qui a dominé les deux journées sur le tracé Ricardo Tormo, il n’a pas manqué de relever que ses adversaires avaient su mieux progresser que lui…
Un Viñales en tête et un Rossi neuvième, tel était le bilan des Yamaha officielles avant de quitter le tracé de Valence. Six dixièmes séparent les deux hommes tandis que l’élève de l’académie VR46 Morbidelli s’est révélé sixième dès sa première expérience avec la M1 satellite.
Lors du dernier jour, le nonuple titré découvrait le second moteur amenée par les ingénieurs d’Iwata. Et il a et un peu déçu… : « nous avons pu nous améliorer par rapport à la première journée, mais malheureusement nos adversaires ont plus progressé que nous. C’était un peu plus difficile. Nous avons essayé un moteur différent et une spécification différente, mais c’était similaire à ce que nous avions déjà essayée la veille. Ils ont donc plus ou moins les mêmes performances ».
Pour étayer son approche sur les progrès de la concurrence, voici le tableau qui révèle les chronos d’une journée à l’autre…
| 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:33.850 | 1:32.091 | 1:32.091 | 1.759 |
| 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:32.555 | 1:30.939 | 1:30.939 | 1.616 |
| 94 | Jonas Folger | Yamaha M1 | 1:33.810 | 1:32.265 | 1:32.265 | 1.545 |
| 99 | Jorge Lorenzo | Honda RC213V | 1:32.959 | 1:31.584 | 1:31.584 | 1.375 |
| 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:35.118 | 1:33.798 | 1:33.798 | 1.320 |
| 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:32.539 | 1:31.304 | 1:31.304 | 1.235 |
| 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 1:34.233 | 1:33.008 | 1:33.008 | 1.225 |
| 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 1:33.291 | 1:32.124 | 1:32.124 | 1.167 |
| 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:32.402 | 1:31.254 | 1:31.254 | 1.148 |
| 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:32.100 | 1:30.959 | 1:30.959 | 1.141 |
| 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:32.085 | 1:30.974 | 1:30.974 | 1.111 |
| 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:32.787 | 1:31.714 | 1:31.714 | 1.073 |
| 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:32.396 | 1:31.405 | 1:31.405 | 0.991 |
| 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:31.846 | 1:30.890 | 1:30.890 | 0.956 |
| 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:32.834 | 1:31.940 | 1:31.940 | 0.894 |
| 93 | Marc Marquez | Honda RC213V | 1:31.718 | 1:30.911 | 1:30.911 | 0.807 |
| 41 | Aleix Espargaro | Aprilia RS-GP | 1:32.095 | 1:31.400 | 1:31.400 | 0.695 |
| 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 1:33.709 | 1:33.028 | 1:33.028 | 0.681 |
| 12 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:31.416 | 1:30.757 | 1:30.757 | 0.659 |
| 44 | Pol Espargaro | KTM RC16 | 1:32.179 | 1:31.628 | 1:31.628 | 0.551 |
| 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:31.845 | 1:31.371 | 1:31.371 | 0.474 |
| 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 1:33.301 | 1:32.906 | 1:32.906 | 0.395 |
| 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:32.835 | 1:32.509 | 1:32.509 | 0.326 |
| 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:32.015 | 1:32.015 | 0.000 | |
| 51 | Michele Pirro | Ducati GP19 | 1:32.220 | 1:32.376 | 1:32.220 | 0.156 |
Il va donc falloir décortiquer les informations recueillies pour en sortir une analyse finie qui servira dès la semaine prochaine à Jerez. Une seconde série de tests très attendue par l’homme de Tavullia qui explique pourquoi : « pour le moment, nous conservons le même matériel et la semaine prochaine, nous le testerons sur une autre piste, à Jerez. Nous allons donc essayer de tout mieux comprendre. Ensuite, nous devrons attendre l’année prochaine. L’essai à Jerez sera important car lors du Grand Prix au mois de mai, nous n’étions pas très rapides. Nous verrons si nous pouvons y être plus performants à présent ».
La semaine prochaine, il y aura en effet deux autres jours d’essais MotoGP à Jerez. L’équipe officielle Yamaha et les autres comptent sur de nouveaux progrès. Valentino Rossi et Viñales vont devoir choisir la direction à prendre au niveau du moteur. Pour l’instant, les deux hommes ont eu des impressions globales similaires sur les deux versions proposées.
MotoGP 2019, Tests Valence J.2 : chronos.
1 VIÑALES, Maverick Yamaha Factory Racing 1:30.757 50 / 57
2 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:30.890 0.133 0.133 39 / 57
3 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:30.911 0.154 0.021 39 / 53
4 MILLER, Jack Alma Pramac Racing 1:30.939 0.182 0.028 63 / 66
5 PETRUCCI, Danilo Ducati Team 1:30.959 0.202 0.020 57 / 60
6 MORBIDELLI, Franco Petronas Yamaha SRT 1:30.974 0.217 0.015 44 /
58
7 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:31.254 0.497 0.280 65 / 69
8 NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:31.304 0.547 0.050 68 /
70
9 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 1:31.371 0.614 0.067 38 /
63
10 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:31.400 0.643
0.029 37 / 55
11 BAGNAIA, Francesco Alma Pramac Racing 1:31.405 0.648 0.005 44 /
49
12 LORENZO, Jorge Repsol Honda Team 1:31.584 0.827 0.179 40 /
46
13 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:31.628 0.871 0.044
45 / 47
14 MIR, Joan Team SUZUKI ECSTAR 1:31.714 0.957 0.086 42 / 56
15 RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:31.940 1.183 0.226 49 /
59
16 QUARTARARO, Fabio Petronas Yamaha SRT 1:32.091 1.334 0.151 61 /
63
17 IANNONE, Andrea Aprilia Racing Team Gresini 1:32.124 1.367 0.033
31 / 32
18 FOLGER, Jonas Yamaha Test Team 1:32.265 1.508 0.141 29 / 47
19 PIRRO, Michele Ducati Team 1:32.376 1.619 0.111 10 / 14
20 ZARCO, Johann Red Bull KTM Factory Racing 1:32.509 1.752 0.133
38 / 50
21 ABRAHAM, Karel Reale Avintia Racing 1:32.906 2.149 0.397 35 /
52
22 SYAHRIN, Hafizh KTM Tech 3 Racing 1:33.008 2.251 0.102 31 /
43
23 SMITH, Bradley Aprilia Racing Test Team 1:33.028 2.271 0.020 49
/ 58
24 OLIVEIRA, Miguel KTM Tech 3 Racing 1:33.798 3.041 0.770 45 /
46
NC BRADL, Stefan LCR Honda
