WSBK Superbike Catalunya Course 1 : Neuvième symphonie pour Álvaro Bautista. Rea et Toprak distancés

Ducati recommence à s’échapper au Championnat du Monde Superbike : Álvaro Bautista domine la course 1 et rétablit la distance sur ses deux poursuivants.

Paolo Gozzi / Corsedimoto.com

Ducati recommence à s’échapper en World Superbike : Alvaro Bautista domine la course 1 et rétablit l’écart sur ses deux poursuivants. Jonathan Rea a sauvé la deuxième place grâce à une remontée après un départ difficile, Toprak Razgatlioğlu a connu un problème de pneus et a terminé cinquième. Un succès péremptoire pour le coureur madrilène : il a pris un départ canon et imposé un rythme hors de portée de tous. Le Turc a tenté de s’accrocher et y est parvenu pendant un tiers des vingt tours. Mais c’était une erreur, car il a mis le pneu arrière en crise, subissant une chute soudaine de performance dans les cinq derniers tours. A tel point que Razgatlioğlu a été aspiré par le peloton, ne terminant que cinquième.

 

 

Il n’y en a pas pour tout le monde
Si vous y réfléchissez, Álvaro Bautista sur la Ducati la plupart du temps a toujours couru comme ça depuis 2019. Avec l’accélérateur grand ouvert, un jet de pierre d’avance sur tout le monde, souvent inatteignable. Bautista est un grand pilote, même en MotoGP il était fort. Sur certains circuits, même là, il en a gêné plus d’un, et la Catalogne est l’un d’entre eux. Ducati a entouré de rouge ce rendez-vous et la première des trois missions s’est déroulée avec une apparente facilité. Dans les 6-7 derniers tours, Bautista a pu se ménager une marge de dix secondes. Tant pis pour le combat au corps à corps, le voilà qui s’envole et s’en va. C’est sa neuvième victoire cette année, la 25e de sa carrière : même les statistiques commencent à sourire.

 

 

Touché et coulé
Les deux adversaires ne se sont pas beaucoup battus cette fois-ci. De Toprak, nous l’avions dit : Il craignait la dégradations de ses pneus, et il avait dit qu’il serait décisif d’avoir de l’adhérence dans les cinq derniers tours. Alors qu’au contraire, il courait 2-3 secondes ( !?) plus lentement que la normale. A noter que Bautista, Rea et Toprak ont fait le même choix d’arrière, en optant pour l’évolution SCX, c’est-à-dire le nouveau B0800. Présenté à Magny-Cours, il est rapidement devenu la référence. Jonathan Rea s’est compliqué la vie avec un mauvais départ et un contact dans le premier virage avec Andrea Locatelli. Il s’est retrouvé en huitième position et à partir de là, il a été difficile de récupérer. Axel Bassani lui a notamment donné du fil à retordre, lui aussi contraint de ralentir sur la fin (huitième place) alors qu’il avait choisi le SC0, le pneu le plus dur disponible. A force de dépasser, Rea est remonté à la deuxième place, le maximum auquel il pouvait prétendre.

 

 

Point au championnat du monde
Álvaro Bautista grimpe à +44 points devant Toprak Razgatlioğlu, avec Jonathan Rea qui le suit avec 52 points. La huitième manche du Championnat du monde de Superbike s’achève dimanche avec deux défis passionnants : La course sprint sur la distance de seulement dix tours, et la course 2 avec la longueur habituelle (20 tours). Le temps devrait s’améliorer, nous devrions donc assister à deux courses sur une piste sèche. Il reste quatre manches à disputer : 7-9 octobre Portimão (Portugal), 21-23 octobre San Juan (Argentine), 11-13 novembre Mandalika (Indonésie), 18-20 novembre Phillip Island (Australie). Chaque tour vaut 62 points.

 

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Paolo Gozzi