L’accrochage entre Jonathan Rea et Alvaro Bautista lors de la course 2 à Magny-Cours ne connaitra pas la suite devant un tribunal pourtant annoncée par le représentant de Ducati dans la catégorie. On en reste donc là au niveau de la procédure, mais on ne lâche pas le morceau sur la version voulant que l’officiel Kawasaki a intentionnellement fait chuter son adversaire, soit Alvaro Bautista en tête du championnat. Et ça va forcément peser sur la fin d’une saison qui s’annonce explosive…
Les retrouvailles à Barcelone des protagonistes du WSBK vaudront certainement le détour car elles marqueront le point de départ d’une relation tendue entre Alvaro Bautista, Ducati et Jonathan Rea, née des événements de la Course 2 de Magny-Cours. Le temps a passé depuis, mais l’idée que le pilote Kawasaki a volontairement fait tomber son rival espagnol reste, ce qui n’est pas anodin. Bautista dit ainsi : « ce qui se passe sur la piste y reste. Je n’ai aucun problème avec Jonathan. Mais la prochaine fois que je serai sur la piste avec lui, je devrai être plus prudent. Je connais maintenant ses intentions. S’il l’a fait une fois, pourquoi ne le ferait-il pas à l’avenir ? ».
Il ajoute : « loin de la piste de course, rien ne changera » ajoute l’Espagnol. « Mon week-end à Magny-Cours n’a pas été négatif, mais un peu décevant car la chute n’était pas ma faute. C’était bien que mon feeling avec la moto soit fantastique. J’espère que nous serons aussi compétitifs sur les circuits qui sont bons pour nous – et pas pires. Je suis content de mon équipe et de notre travail, c’est l’une des raisons pour lesquelles je suis confiant pour les courses à venir ».
L’accrochage entre Jonathan Rea et Alvaro Bautista lors de la course 2 à Magny-Cours ne connaitra pas la suite devant un tribunal pourtant annoncée par le représentant de Ducati dans la catégorie. On en reste donc là au niveau de la procédure, mais on ne lâche pas le morceau sur la version voulant que l’officiel Kawasaki a intentionnellement fait chuter son adversaire, soit Alvaro Bautista en tête du championnat. Et ça va forcément peser sur la fin d’une saison qui s’annonce explosive…
Les retrouvailles à Barcelone des protagonistes du WSBK vaudront certainement le détour car elles marqueront le point de départ d’une relation tendue entre Alvaro Bautista, Ducati et Jonathan Rea, née des événements de la Course 2 de Magny-Cours. Le temps a passé depuis, mais l’idée que le pilote Kawasaki a volontairement fait tomber son rival espagnol reste, ce qui n’est pas anodin. Bautista dit ainsi : « ce qui se passe sur la piste y reste. Je n’ai aucun problème avec Jonathan. Mais la prochaine fois que je serai sur la piste avec lui, je devrai être plus prudent. Je connais maintenant ses intentions. S’il l’a fait une fois, pourquoi ne le ferait-il pas à l’avenir ? ».
Il ajoute : « loin de la piste de course, rien ne changera » ajoute l’Espagnol. « Mon week-end à Magny-Cours n’a pas été négatif, mais un peu décevant car la chute n’était pas ma faute. C’était bien que mon feeling avec la moto soit fantastique. J’espère que nous serons aussi compétitifs sur les circuits qui sont bons pour nous – et pas pires. Je suis content de mon équipe et de notre travail, c’est l’une des raisons pour lesquelles je suis confiant pour les courses à venir ».
Ducati : « les commissaires effectuent leur travail, mais ils ne les font pas toujours bien »
Justement, côté équipe, la rancœur est tenace : « parfois, les décisions sont vraiment très bizarres, ce qui m’énerve », a déclaré le directeur de l’équipe Aruba Ducati de Bautista, Serafino Foti, dans une interview sur Speedweek. « Parfois, les punitions sont trop sévères, parfois suffisantes. Je me souviens comment Nakagami était responsable de la chute de Bagnaia dans le premier virage de la course MotoGP de Barcelone. Résultats ? Rien ».
« A Assen, Quartararo a reçu une pénalité de long lap pour être responsable d’un accident de course normal impliquant Aleix Espargaró. Surtout normal pour cette courbe. Les décisions des commissaires sont très importantes pour le championnat, elles sont aussi un message pour les jeunes pilotes. Des champions comme Jonathan et Alvaro sont des modèles. La FIM nous dit constamment quelque chose sur la sécurité, mais la décision de Magny-Cours n’en est pas un exemple » dit-il.
Il termine : « pour moi, certains points du règlement devraient être modifiés. Je comprends que les commissaires effectuent leur travail. Mais ils ne les font pas toujours bien, il en va de même pour le MotoGP ». Ambiance…
